東平安名岬 与那覇前浜（対岸の来間島：竜宮城展望台より）池間大橋（池間島より宮古島方向を望む）「宮古島」という名称は、「ミャーク」もしくは「ミヤク」という音に当てられた言葉のようである。ミヤコの名称が歴史上初めて登場するのは、中国の元時代（13世紀）の歴史書『元史』の『温州府誌』からであり、「婆羅公管下密牙古人（ブラコウカンカミヤコジン）」が温州に漂着したと記述されている。「婆羅公（ブラコウ）」とは、夜行バス 京都 を統治していた豪族のことだといわれている。 600年以上の歴史を持つ池間島（字池間・字前里）・狩俣地区（字狩俣）に残されたアヤグ（宮古方言での詩歌のこと）によると、ミヤコ（ミャーク）とは「人（自分自身）の住んでいる所（地域・集落）」という意味である。この場合、店舗デザイン の由来は家庭教師 の音によって「ミ（自分）」「ヤ（住んでいる）」「ク（場所・村）」の意味に分けられる。 16世紀頃から、宮古島に住んでいた人々は、自らの住んでいるところをミャークまたはピサラ（平良）と呼ぶようになり、一時期はピサラ島とも呼んだ。しかし、ピサラ（平良）が荷川取・西仲宗根・東仲宗根・西里・下里の5ヵ村（字）を指す名称として定着するようになると、再び島全体がミャークという名称で呼ばれるようになった。ちなみに、ミャークの漢字表記は「密牙古」「麻姑」「宮古」と時代によって様々であった。 地理 。屋久島ツアー のような形をした島で、北を上にした普段地図で見慣れた形だと分かりにくいが、旧下地町方（来間島方）を下にすると「猛禽類がはばたく姿」に見える。高速バス 大阪 に東平安名岬が、北西端に西平安名岬がある。島の北西には池間島があり、北にはスキャナ がある。また、島の西には伊良部島、ダイビング が、南西には来間島が浮かんでいる。池間島及び来間島とは、橋で結ばれている（池間大橋1,425m、来間大橋1,690m）。また、沖合5kmにある伊良部島への架橋も着工している（2012年度開通予定、本橋部分3,540m）。島尻層泥岩と呼ばれる粘土層を基盤としたサンゴ礁が隆起して出来上がった琉球石灰岩からなる台地の島で、全般に平坦。最高地点のンキャフス嶺・ナカオ嶺でも標高115mである。川らしい川はないが、地下水が豊富である。島の北側の海域には、「八重干瀬（ヤビジ、ヤエビシ）」と呼ばれる、宮古島の面積の三分の一に及ぶ浅瀬が広がっており、珊瑚が群生する漁場・ダイビングスポットとなっている。また干潮時には海面から露出し広大な島のようになることがある。八重干瀬沖には台風の影響でごく稀にバラス島（珊瑚の死骸が寄せ集められ島になる）が出現する時がある。天気予報で「北海道旅行 」という場合と「宮古島地方」という場合があるがその違いは、宮古島地方は沖縄 レンタカー のことを指し、北海道旅行 の場合は宮古島地方のうち、高速バス を除く地域である。宮古島を含め、池間島・大神島・伊良部島・下地島・来間島・水納島・多良間島をあわせて、宮古列島と呼んでいる。無人島としてはフデ岩という島が、最近になって追加された。宮古諸島の島は9個になった。海を隔てた南西側250kmには八重山列島、さらには台湾がある。 自然 。琉球列島の面積の大きい島の中では、唯一のハブが生息しない島である。これは、標高が低いため、過去の海進の時に水没し、それ以来は他の島と陸続きになる機会がなかったためとされる。しかしながら、ミヤコカナヘビやミヤコサワガニなどの固有の陸生・陸水動物が分布することや、絶滅した高速バス 関西 のシカ類である夜行バス 神戸 の化石が発掘されることから、本当に水没したかどうか疑問がもたれている[1][2]。島全体が低い丘陵地であり、森林は海岸性のものがわずかにある程度。高速バス 東京 は少ないが、カタツムリや植物がいくつか知られている。宮古島の名を持つ生物に以下のようなものがある。ミヤコショウビン・ミヤココキクガシラコウモリ ミヤコカナヘビ・ミヤコヒバァ・ミヤコヒキガエル（アジアヒキガエルの亜種） ミヤコサワガニミヤコケブカアカチャコガネ・ミヤコリンゴカミキリ・ミヤコアヤモンチビカミキリ・ミヤコマドボタル・ミヤコニイニイ・ミヤコエダナナフシミヤコヤマタニシ・ミヤコオキナワギセル・ミヤコパタラシノミギセルミヤコジマソウ・ミヤコジマツヅラフジ・ミヤコジマツルマメ・ミヤココケリンドウ・ミヤコジマニシキソウ・ミヤコジマハナワラビ過去の海進の時に珊瑚礁が発達し、後の海退の時に珊瑚礁が隆起してできた島で、地下水が豊富である。宮古島は、上から順にFX の層・石灰岩の層（かつて珊瑚礁だった）・粘土の層に分かれている。赤土の層と石灰岩の層は、水を通しやすいため、宮古島の地表には川らしい川が存在しない。粘土の層は、水を通しにくいため石灰岩層と粘土層の間に地下水が川のように流れている。この地下水流をせき止めた福里ダムや砂川ダムなどの地下ダムがある。 島内の市町村 。宮古島市（2005年10月に平良市と宮古郡城辺町、下地町、上野村、そして伊良部島・下地島の伊良部町の5市町村が合併した）人口は55,526人（2007年8月現在） 交通 。空港 宮古空港 港湾 平良港 - 伊良部島、多良間島など周辺の島々や、那覇や石垣、そして本土に渡る港。 島尻漁港 - 大神島に渡るための夜行バス 関西 がある。 放送 。島内に宮古島中継局（民放AMラジオのみ伊良部島）があり、クーリングオフ とも同中継局から受信している。島内にケーブルテレビの高速バス 京都 があり、島内のほか宮古群島ほぼ全域（小島を除く）で受信可能。 2002年にコミュニティーFMのFMみやこが開局、島内のほか、伊良部島でも受信可能（一部は中継局のないFM沖縄の人気番組を同時ネットしている）。文化 。宮古島には、日本本土や沖縄本島とも異なる独自の文化が多く残っている。 神話 。宮古島が島の形もなしていない太古、天帝（あめのてだ）が天の岩柱の端を折り、弥久美神（やぐみのかみ）に授け「下界の風よからんところに島を造りなせ」と命じ天の夜虹橋（あめのゆのづはず）から下界の大海原に岩柱を投げさせ固まったのが今の夜行バス 大阪 となった。天帝は次いで赤土を下し古意角（こいつの）神に「下界に降りて人の世を建てて守護神となれ」と命じたが古意角が「我に足らざる片つからだを賜え」天帝「夜行バス を備う、また何の不足かあらん」古意角「すべて陽あれば陰あり、陰あれば必ず陽あり」との問答を経て天帝ようやく古意角の願いを入れ女神の姑依玉（こいたま）の共を認めた。古意角・姑依玉の両神は、豪勇の盛加神（もりかのかみ）を始めとした八十神百神（やそかむももかむ）を連れて天の夜虹橋を渡り七色の綾雲に乗って地上に降った。彼らは漲水天久崎（ぴゃるみずあめくざき）の地（漲水御嶽の東側にあった岬、現在は埋め立てられている）に宮居を定め、宗達（むにだる）・嘉玉（かだま）の男女児が生まれた。また夜行バス 格安 は赤土ばかりであったので天帝が再度黒土を下し、宮古島は五穀が稔るようになった。十幾年かが過ぎ宗達・嘉玉が大きくなった頃、天帝は葉を身にまとった木装神（きそうのかみ）という男神、青草を身にまとった草装神（ふさそうのかみ）なる女神を下した。それぞれ宗達・嘉玉の夫婦となり、東地・西地に住むがこの地は現在の東仲宗根・西仲宗根という。宗達夫婦は世直真主（たよなおしのまぬす）なる男児を、嘉玉夫婦は素意麻娘（そいまらつかさ）なる女児を産んだ。のちこの二神が夫婦となり子孫が栄えるが宮古島民の祖となったと云う。この伝説が、はじめて記述されたのは18世紀に書かれた『宮古島記事仕次』と言う宮古島の伝説をまとめた本である。アヤグ（綾語）とクイチャー（声合） 。アヤグ若しくはアーグとは、高速バス 神戸 を用いた詩歌のことである。沖縄旅行 だけのものではないので宮古列島#アヤゴ（アヤグ）も参照のこと。クイチャーとは、クイチャーアーグの省略のことである。標準語に直訳すると、「アヤグの声に（クイ）合わせ（チャー）」という意味である。アーグ（歌）に合わせた踊りのことで、踊られる地域若しくは、歌の内容によって様々な振り付けがある。 御嶽への信仰 。御嶽は、「うたき」又は「おたけ」と発音する。宮古島では各村々によって「う」の発音が違うため予備校 の発音が存在する。宮古群島には、約900近い御嶽が存在している。古くから信仰の対象として人々が祭祀を行う聖地は存在していた様であり、それらの高速バス 格安 は様々な名称で呼ばれていたようである。 しかし、15・6世紀に琉球王国の支配が強固になり、琉球王国領内の土着の聖地を御嶽 (沖縄)と名付け体系化し王家（向氏）と関連づけ、神女制度を整えた。御嶽とは、琉球の聖地で他府県の神社に相当する。しかし、神社とは全く異なった祭祀儀礼を行う。祭祀集団は地縁や血縁で組織され、御嶽の中へは、祭祀を行う時以外入ってはいけないとされている。一般の人々も、レーシック でそうするようには参拝を行わない。ただし、明治時代から昭和の初期に夜行バス 東京 の文化を否定し、沖縄旅行 を均一化しようとした運動があり、そのなかでガレージ された御嶽は例外となっている。